Harta Sitului   Printeaza   English   Contact

CALENDAR Colectii anuale PORTUL CONSTANŢA - 100 DE ANI DE LA INAUGURARE „De când România şi-a întrupat Dobrogea prin vitejia ostaşilor săi în răsboiul neatârnărei şi s´a făcut stăpână la ţărmul Mărei Negre, gândirea Ne-a fost într´una pironită la mijloacele de a înlesni exportul ţărei, în tot cursul anului. În scop de a deschide României căile nesfârşite ale mărilor, am împreunat cele două maluri ale Dunărei, dintre Feteşti şi Cerna-Vodă, ridicând măreţul pod «Regele Carol I», iar în anul mântuirei 1896, am pus temelia portului Constanţa, a cărui inaugurare o serbăm astăzi. De atunci, treptat cu mijloacele de care s´a dispus, Am avut grija, înainte de toate, de a asigura isprăvirea lucrărilor pentru exportul cerealelor şi al petrolului, cari reprezintă 85 la sută din exportul ţărei. Nădăjduind că Dumnezeu va hărăzi României linişte şi îmbelşugare ca să putem isprăvi, cât mai curând portul întreg, menit să slujiască la propăşirea economică a scumpei Noastre patrii, astăzi în a douăzeci şi şaptea zi a lunei septemvrie din anul mântuirei 1909 şi al patruzeci şi treilea al Domniei Mele, am inaugurat asemenea prima magazie de cereale, din cele patru ce se clădesc şi instalaţia pentru exportul petrolului.“ (Regele Carol I, Portul Constanţa, 27.09.1909) Acesta a fost discursul fondatorului României moderne, Regele Carol I, la inaugurarea celui mai mare port al ţării - Constanţa. Alături de Rege, la acest eveniment au mai participat Regina Elisabeta, Principele Ferdinand, moştenitorul tronului şi Principesa Maria, miniştrii, preşedinţii şi vice-preşedinţii Corpurilor legiuitoare, reprezentanţi ai clerului. Inaugurate în 1896, lucrările de construcţie şi modernizare a Portului Constanţa au durat aproape 13 ani. Începând cu anul 1899, conducerea lucrărilor a fost preluată de inginerul Anghel Saligny care devine directorul general şi şeful de proiect al portului. Astfel, s-au efectuat lucrări de dragaj, au fost ridicate digul de larg, cel de intrare, cel de sud şi cheiurile, au fost construite 6 bazine, rezervoarele de petrol şi silozurile. În piatra de temelie a Portului a fost depus, de către Regele Carol I, documentul care consfinţea „întemeierea unui port la ţărmurile vechiului Pont Euxin, unde din veacurile cele mai îndepărtate comerţul a găsit un loc de adăpost, unde atâtea monumente istorice ne aduc aminte vechea dominaţie a strămoşilor noştri romani şi unde s-a sfârşit poetul Ovidiu“. La numai doi ani de la inaugurare, în portul Constanţa au fost operate peste 1,4 milioane tone de mărfuri. În perioada interbelică se adaugă platformei portuare noi elemente de infrastructură cum ar fi clădirea administraţiei portuare, bursa, uscătoria de porumb şi docul plutitor. În 1937 traficul atingea 6,2 milioane tone mărfuri, cifră care situa Constanţa între primele porturi europene. După mai bine de 30 de ani, în 1968, au fost demarate lucrările de extindere a portului către partea sudică. În dezvoltarea portului, un rol important l-a avut construirea Canalului Dunăre - Marea Neagră, inaugurat în anul 1984. Vârful de trafic al portului a fost înregistrat în anul 1988 când au fost operate 62,3 milioane tone mărfuri. În prezent, portul Constanţa - cel mai mare port al Mării Negre şi printre primele în Europa - are o suprafaţă totală de peste 3.600 ha aproape egal distribuite pe suprafeţe de uscat şi acvatoriu. Cele două diguri situate în partea de nord (peste 8.300 m) şi în partea de sud (peste 5.500 m), adăpostesc portul creând condiţiile de siguranţă pentru activităţile portuare. Portul Constanţa are o capacitate de operare anuală de peste 120 milioane tone, fiind deservit de 156 de dane, din care 140 sunt operaţionale. Lungimea totală a cheiurilor este de peste 29 km, iar adâncimile variază între 7 şi 19 m, permiţând accesul navelor cu capacitatea de până la 220.000 tdw. La acestea se adaugă terminalul de containere şi cel de pasageri. Astăzi Portul Constanţa este placa turnantă a rutelor comerciale care fac legătura între pieţele ţărilor din Europa Centrală şi de Est, care nu au ieşire la mare, cu Zona Transcaucaziană, Asia Centrală şi Orientul Îndepărtat. Cu prilejul centenarului inaugurării Portului Constanţa, Romfilatelia introduce în circulaţie emisiunea de mărci poştale „Portul Constanţa - 100 de ani de la inaugurare“. Imaginea de fundal a blocului de două timbre reprezintă o premieră filatelică, fiind prima imagine din satelit ilustrată pe un astfel de produs filatelic românesc. Aducem mulţumiri Companiei Naţionale „Administraţia Porturilor Maritime“ S.A., Constanţa şi Muzeului Marinei Române din Constanţa pentru sprijinul acordat la realizarea emisiunii de mărci poştale. Data de aparitie: 23.12.2009 CARACTERISTICI TEHNICE COMPLETE Pentru comenzi, va rugam sa va adresati societatii specializate în comertul filatelic, Romfilatelia, la urmatoarele coordonate: Adresa: Str. Fabrica de Chibrituri, nr. 28, 050183, Bucuresti, ROMÂNIA Tel.: + 40 21 336 93 92/+ 40 21 336.93.46 Fax: + 40 21 337 24 48 E-mail: office@romfilatelia.ro Web site: www.romfilatelia.ro << inapoi  sus

Despre Romfilatelia | Marci postale | Produse filatelice | Magazin filatelic | Ghidul colectionarului Timbre junior | Noutati | Relatii clienti